Voie roulante / voie à mailles avec des tiges transversales (HP-HEXAGONAL0101)
Informations de base
Modèle: HP-HEXAGONAL0101
Description du produit
Modèle: HP-HEXAGONAL0101 Application: Gabion Mesh, Gabions, Construction Usage de maille: Génie civil Traitement de surface: Galvanisé Ouverture: 60 * 80mm Diamètre du fil: 2.7mm, 3.0mm Taille de la boîte: 2mx1mx1m Spécification: 2m x 50m Code SH: 7314140000 Matériau: Fil en acier galvanisé Forme du trou: Technologie hexagonale: Tissé Taille: 2m X 50m Grille: 60X80mm, 80X100mm Matériau du fil: Fil Galfan, Fil galvanisé robuste, Revêtement en PVC Marque déposée: Heping Origine: Anping
Maillage routier, maillage pour la construction de routes
Le maillage routier est également appelé piste de maillage - une grille de fil d'acier avec une double galvanisation renforcée par une barre et une période de renforcement; La grille est en fil d'acier et double torsion avec un maillage de 60 × 80 mm, 80 × 100 mm, 100 × 120 mm, 120 × 150 mm et une période; Le diamètre du fil de maille tissé: 2 et période; 0mm - 4 et période; 0mm, et le diamètre du fil de renforcement: 4 et période; 0mm - 5 & période; 0mm & lpar; Fig & period; 2 & rpar; & période;
La tige transversale est tissée dans le filet chaque maillot de route de 16 cm vient en rouleaux de 50 m, une largeur de 3 ou 4 m & lpar; Fig & période; 1 & rpar; & period;
Fil de maillage routier
1 et période; Charge: le fil utilisé dans le treillis de la route de production doit résister à 350 - 500 N & sol; mm2
2 et période; Elongation: l'allongement n'est pas inférieur à 12%; &période;
3 et période; Adhésion du zinc: l'adhérence au revêtement de zinc doit être telle que, à 6 tours, la base d'enroulement avec un diamètre égal à quatre fois le diamètre du revêtement de fil ne se détache pas jusqu'à ce qu'il puisse être enlevé manuellement et à une période;
Le maillage routier est utilisé dans les réparations majeures du pavé et la reconstruction de l'autoroute et de la ligne; 3 & rpar; & période; Le maillage routier utilisé dans la construction de nouvelles routes augmente la capacité de support des chaussées, en particulier sur des sols molles et empêche l'ébavurage et la fissuration et la période; La profondeur du maillage de la grille peut varier en fonction des exigences pour la qualité de la surface de la route, des caractéristiques géométriques de la route des couches et de la période; Cependant, dans tous les cas, il est recommandé de poser un maillage routier entre les couches bitumineuses et asphalte et la période;
L'utilisation du maillage de la grille pour réparer les couches supérieures de la route existante peut augmenter les performances de la route et réduire la déformation et la période des chaussées; Le maillage routier peut également prolonger la durée de vie du trottoir et de la période;
Étapes d'installation du maillage routier:
1 et période; PRÉPARATION
Préparation de la base pour la grille de route d'installation de grille géométrique suivante en utilisant l'ingénierie de route traditionnelle et la parcelle de broyage; Le fraisage s'effectue selon l'épaisseur requise, en fonction des buts des constructeurs: un remplacement complet de la chaussée, de la réparation ou de la couche supérieure de chaussée et de couche d'asphalte en béton; Dans le cas où la réparation de la chaussée est nécessaire enlever la couverture de maillage de la grille existante, vous devez configurer la profondeur de routage à la profondeur de la grille et de la période; En même temps, au stade de la conception, fournir l'épaisseur appropriée de la couche d'asphalte, qui mènera à l'avenir le fonctionnement du fraisage - pas moins de 80 mm et une période;
Ensuite, vous devez exposer le bord de la grille sur toute la longueur dans la direction transversale, l'insert de soupape 20 mm dans le bord de la grille et dessiner une grille de la couche et de la période restantes d'asphalte; Si nécessaire, réutilisez la grille, pour la purger de l'ancien revêtement et de la période; La surface préparée doit être au niveau, exempte de poussière et de miettes, de fissures et de vides remplis d'émulsion et de période de bitume;
2 et période; ROLLING NETS
La grille de maillage est fournie en rouleaux de 25 ou 50m et une largeur de 2, 3 ou 4m selon la largeur du rouleau, vous devez sélectionner la longueur appropriée de la barre et, en fixant sur son rouleau de la grille, la grille Rouler sur la surface préparée du côté extérieur vers le haut avec le chargeur frontal ou autre mécanisme pour effectuer cette opération et période;
Lors du laminage, le maillage de la route matérielle est nécessaire pour prévoir que le côté convexe du rouleau de grille soit dirigé vers le haut, loin de la fondation et de la période préparées;
Il faut se rappeler que le maillage est placé entre les couches d'asphalte en treillis routier dans le cas du design traditionnel du trottoir ou sur les dalles de béton en cas de nécessité de chevauchement de leurs joints et de leur période; Couvrir sur le treillis routier net se déroule en 2 couches avec une épaisseur totale d'au moins 10 cm dans le cas extrême: dans une épaisseur de couche d'au moins 8 cm pour la pose d'asphalte, l'asphalte est recommandé pour la vitesse et la vitesse pneumatiques;
Lors de l'association de deux rouleaux ou plus de la grille, il est nécessaire de se conformer aux bobines superposées dans la direction longitudinale et transversale, respectivement 15 et 30 cm et période; Dans certains cas, la conjugaison de trois sections ou plus de la grille est nécessaire pour couper le panneau de manière à se chevaucher sur le site ne dépassait pas deux panneaux et une période;
Lorsque vous placez le treillis sur les tronçons incurvés de la route à couper le morceau approprié de maille sur la courbe intérieure de la rotation et le procédé de superposition pour former une partie et une période courbes;
Pour travailler efficacement, la grille doit être plate, sans pli et période; La patinoire sur la Pneumatique peut se déployer sur la grille, pour éviter la formation de contraintes et pour réduire la courbure naturelle du roulement et de la période;
3 et période; NIVEAUX DE NIVEAU
Après l'achèvement de la grille roulante doit être lissée en roulant sur une voie pneumatique et une période; Le cycle complet de nivellement de la grille se compose de quatre passes sur un rouleau de piste sur la largeur du roulement et de la période; Un minimum de 3 axes de la grille & lpar; dans le centre et les bords & rpar; & période; Si nécessaire, vous pouvez effectuer des passes et une période supplémentaires;
Si vous avez des problèmes avec la grille de nivellement, il est conseillé de couper le fil de fil tous les 3 à 4 m et lpar; cela simplifie le processus de nivellement et supprime une partie de la courbure du rouleau et de la période;
Il convient de noter que le processus de nivellement du rouleau de roue pneumatique à maillons routiers est l'une des étapes et des périodes les plus importantes;
4 et période; FIXATION
Après avoir nivelé la grille, il faut accorder une attention maximale pour réparer la période d'ancrage et de base;
La fixation de chaque rouleau doit être effectuée sur le périmètre ainsi que sur l'ensemble de la zone dans la direction transversale et longitudinale et la période; Profondeur d'emboutissage: pas moins de 50 mm dans la couche d'asphalte et de 40 à 50 mm en béton et période; Il faut se rappeler que l'ancrage ne doit être effectué que sur le double fil de torsion sans toucher les arêtes de fil et les tiges de renfort transversaux et la période; Pour réparer, vous pouvez utiliser des clous, des chevilles et des pistolets de construction et une période; Comme ancre pour utiliser une plaque d'acier de 50 x 50 mm et une épaisseur de 3 mm et une période; Travaux de construction de marques - D3, D4 et période;
L'équipe des travailleurs qui produisent des filets d'ancrage devrait être de 4 personnes sur la largeur du rouleau de 3 m de 7 personnes sur une largeur de rouleau parallèle de 3 m, à partir de 5 personnes sur la largeur du rouleau de 4 m et ainsi de suite; Ainsi, le taux sera atteint en ancrant une longueur de rouleau de 50 m en 20 à 30 minutes et une période;
Fixation du maillage de la grille effectuée et période;
Utiliser un maillage de grille étroit pour ancrer le maillage routier uniquement pour les premiers 4 pieds de chaque rouleau et période; Pour le reste de l'étape d'ancrage du rouleau devrait être 1 m dans les directions longitudinales et transversales et la période;
Ne pas réparer la fin de chaque rouleau, pour lui permettre de se redresser sous l'asphalte dans le sens de l'empilage et de la période; Si nécessaire, au lieu des ongles, vous pouvez utiliser une couche de protection du dispositif de mélange d'émulsion de bitume fini pour un joint monolithique mince sur le maillage de la maille et la période; Le mélange et la pose sur la chaussée sont effectués à l'aide d'une unité mobile et d'une période spécialement conçue; À la fin des travaux nécessaires pour protéger le revêtement sur le mouvement de haut pour atteindre la force et la période requises;
5 et période; REMPLISSAGE Emulsion de bitume
Après une fixation sûre, il est nécessaire de faire l'émulsion de bitume de remplissage de grille en fonction de la documentation et de la période réglementaires et techniques actuelles;
6 et période; Mélange de revêtement d'asphalte et son joint
Lors de la pose de la couche supérieure de chaussée d'asphalte, il convient de rappeler que l'épaisseur minimale admissible du revêtement sur le treillis de la grille est de 80 mm et, par conséquent, doit être réglée à l'épaisseur appropriée du pavé et de la couche d'asphalte empilés par asphalte;
Si l'asphalte augmente le filet à l'arrivée à la partie initiale du prochain rouleau, il est conseillé de couvrir cette zone avec une mince couche d'asphalte à la main - ceci empêchera le contact direct du pavé et de la grille et de la période; Cette section ne doit pas dépasser 1 et une période de 5 m de longueur, afin d'augmenter sa longueur entraînera un refroidissement inégal de la chaussée et de la période d'asphalte; Lors de la pose du mélange d'asphalte en tout cas, ne doit pas être poussé devant un véhicule pour éviter l'empilement et la période de dérapage;
À la fin de l'asphalte de pavage pour qu'il soit une procédure standard pour l'étanchéité en utilisant des rouleaux spéciaux et une période;
Maillage routier, maillage pour la construction de routes
Le maillage routier est également appelé piste de maillage - une grille de fil d'acier avec une double galvanisation renforcée par une barre et une période de renforcement; La grille est en fil d'acier et double torsion avec un maillage de 60 × 80 mm, 80 × 100 mm, 100 × 120 mm, 120 × 150 mm et une période; Le diamètre du fil de maille tissé: 2 et période; 0mm - 4 et période; 0mm, et le diamètre du fil de renforcement: 4 et période; 0mm - 5 & période; 0mm & lpar; Fig & period; 2 & rpar; & période;
La tige transversale est tissée dans le filet chaque maillot de route de 16 cm vient en rouleaux de 50 m, une largeur de 3 ou 4 m & lpar; Fig & période; 1 & rpar; & period;
Fil de maillage routier
1 et période; Charge: le fil utilisé dans le treillis de la route de production doit résister à 350 - 500 N & sol; mm2
2 et période; Elongation: l'allongement n'est pas inférieur à 12%; &période;
3 et période; Adhésion du zinc: l'adhérence au revêtement de zinc doit être telle que, à 6 tours, la base d'enroulement avec un diamètre égal à quatre fois le diamètre du revêtement de fil ne se détache pas jusqu'à ce qu'il puisse être enlevé manuellement et à une période;
Le maillage routier est utilisé dans les réparations majeures du pavé et la reconstruction de l'autoroute et de la ligne; 3 & rpar; & période; Le maillage routier utilisé dans la construction de nouvelles routes augmente la capacité de support des chaussées, en particulier sur des sols molles et empêche l'ébavurage et la fissuration et la période; La profondeur du maillage de la grille peut varier en fonction des exigences pour la qualité de la surface de la route, des caractéristiques géométriques de la route des couches et de la période; Cependant, dans tous les cas, il est recommandé de poser un maillage routier entre les couches bitumineuses et asphalte et la période;
L'utilisation du maillage de la grille pour réparer les couches supérieures de la route existante peut augmenter les performances de la route et réduire la déformation et la période des chaussées; Le maillage routier peut également prolonger la durée de vie du trottoir et de la période;
Étapes d'installation du maillage routier:
1 et période; PRÉPARATION
Préparation de la base pour la grille de route d'installation de grille géométrique suivante en utilisant l'ingénierie de route traditionnelle et la parcelle de broyage; Le fraisage s'effectue selon l'épaisseur requise, en fonction des buts des constructeurs: un remplacement complet de la chaussée, de la réparation ou de la couche supérieure de chaussée et de couche d'asphalte en béton; Dans le cas où la réparation de la chaussée est nécessaire enlever la couverture de maillage de la grille existante, vous devez configurer la profondeur de routage à la profondeur de la grille et de la période; En même temps, au stade de la conception, fournir l'épaisseur appropriée de la couche d'asphalte, qui mènera à l'avenir le fonctionnement du fraisage - pas moins de 80 mm et une période;
Ensuite, vous devez exposer le bord de la grille sur toute la longueur dans la direction transversale, l'insert de soupape 20 mm dans le bord de la grille et dessiner une grille de la couche et de la période restantes d'asphalte; Si nécessaire, réutilisez la grille, pour la purger de l'ancien revêtement et de la période; La surface préparée doit être au niveau, exempte de poussière et de miettes, de fissures et de vides remplis d'émulsion et de période de bitume;
2 et période; ROLLING NETS
La grille de maillage est fournie en rouleaux de 25 ou 50m et une largeur de 2, 3 ou 4m selon la largeur du rouleau, vous devez sélectionner la longueur appropriée de la barre et, en fixant sur son rouleau de la grille, la grille Rouler sur la surface préparée du côté extérieur vers le haut avec le chargeur frontal ou autre mécanisme pour effectuer cette opération et période;
Lors du laminage, le maillage de la route matérielle est nécessaire pour prévoir que le côté convexe du rouleau de grille soit dirigé vers le haut, loin de la fondation et de la période préparées;
Il faut se rappeler que le maillage est placé entre les couches d'asphalte en treillis routier dans le cas du design traditionnel du trottoir ou sur les dalles de béton en cas de nécessité de chevauchement de leurs joints et de leur période; Couvrir sur le treillis routier net se déroule en 2 couches avec une épaisseur totale d'au moins 10 cm dans le cas extrême: dans une épaisseur de couche d'au moins 8 cm pour la pose d'asphalte, l'asphalte est recommandé pour la vitesse et la vitesse pneumatiques;
Lors de l'association de deux rouleaux ou plus de la grille, il est nécessaire de se conformer aux bobines superposées dans la direction longitudinale et transversale, respectivement 15 et 30 cm et période; Dans certains cas, la conjugaison de trois sections ou plus de la grille est nécessaire pour couper le panneau de manière à se chevaucher sur le site ne dépassait pas deux panneaux et une période;
Lorsque vous placez le treillis sur les tronçons incurvés de la route à couper le morceau approprié de maille sur la courbe intérieure de la rotation et le procédé de superposition pour former une partie et une période courbes;
Pour travailler efficacement, la grille doit être plate, sans pli et période; La patinoire sur la Pneumatique peut se déployer sur la grille, pour éviter la formation de contraintes et pour réduire la courbure naturelle du roulement et de la période;
3 et période; NIVEAUX DE NIVEAU
Après l'achèvement de la grille roulante doit être lissée en roulant sur une voie pneumatique et une période; Le cycle complet de nivellement de la grille se compose de quatre passes sur un rouleau de piste sur la largeur du roulement et de la période; Un minimum de 3 axes de la grille & lpar; dans le centre et les bords & rpar; & période; Si nécessaire, vous pouvez effectuer des passes et une période supplémentaires;
Si vous avez des problèmes avec la grille de nivellement, il est conseillé de couper le fil de fil tous les 3 à 4 m et lpar; cela simplifie le processus de nivellement et supprime une partie de la courbure du rouleau et de la période;
Il convient de noter que le processus de nivellement du rouleau de roue pneumatique à maillons routiers est l'une des étapes et des périodes les plus importantes;
4 et période; FIXATION
Après avoir nivelé la grille, il faut accorder une attention maximale pour réparer la période d'ancrage et de base;
La fixation de chaque rouleau doit être effectuée sur le périmètre ainsi que sur l'ensemble de la zone dans la direction transversale et longitudinale et la période; Profondeur d'emboutissage: pas moins de 50 mm dans la couche d'asphalte et de 40 à 50 mm en béton et période; Il faut se rappeler que l'ancrage ne doit être effectué que sur le double fil de torsion sans toucher les arêtes de fil et les tiges de renfort transversaux et la période; Pour réparer, vous pouvez utiliser des clous, des chevilles et des pistolets de construction et une période; Comme ancre pour utiliser une plaque d'acier de 50 x 50 mm et une épaisseur de 3 mm et une période; Travaux de construction de marques - D3, D4 et période;
L'équipe des travailleurs qui produisent des filets d'ancrage devrait être de 4 personnes sur la largeur du rouleau de 3 m de 7 personnes sur une largeur de rouleau parallèle de 3 m, à partir de 5 personnes sur la largeur du rouleau de 4 m et ainsi de suite; Ainsi, le taux sera atteint en ancrant une longueur de rouleau de 50 m en 20 à 30 minutes et une période;
Fixation du maillage de la grille effectuée et période;
Utiliser un maillage de grille étroit pour ancrer le maillage routier uniquement pour les premiers 4 pieds de chaque rouleau et période; Pour le reste de l'étape d'ancrage du rouleau devrait être 1 m dans les directions longitudinales et transversales et la période;
Ne pas réparer la fin de chaque rouleau, pour lui permettre de se redresser sous l'asphalte dans le sens de l'empilage et de la période; Si nécessaire, au lieu des ongles, vous pouvez utiliser une couche de protection du dispositif de mélange d'émulsion de bitume fini pour un joint monolithique mince sur le maillage de la maille et la période; Le mélange et la pose sur la chaussée sont effectués à l'aide d'une unité mobile et d'une période spécialement conçue; À la fin des travaux nécessaires pour protéger le revêtement sur le mouvement de haut pour atteindre la force et la période requises;
5 et période; REMPLISSAGE Emulsion de bitume
Après une fixation sûre, il est nécessaire de faire l'émulsion de bitume de remplissage de grille en fonction de la documentation et de la période réglementaires et techniques actuelles;
6 et période; Mélange de revêtement d'asphalte et son joint
Lors de la pose de la couche supérieure de chaussée d'asphalte, il convient de rappeler que l'épaisseur minimale admissible du revêtement sur le treillis de la grille est de 80 mm et, par conséquent, doit être réglée à l'épaisseur appropriée du pavé et de la couche d'asphalte empilés par asphalte;
Si l'asphalte augmente le filet à l'arrivée à la partie initiale du prochain rouleau, il est conseillé de couvrir cette zone avec une mince couche d'asphalte à la main - ceci empêchera le contact direct du pavé et de la grille et de la période; Cette section ne doit pas dépasser 1 et une période de 5 m de longueur, afin d'augmenter sa longueur entraînera un refroidissement inégal de la chaussée et de la période d'asphalte; Lors de la pose du mélange d'asphalte en tout cas, ne doit pas être poussé devant un véhicule pour éviter l'empilement et la période de dérapage;
À la fin de l'asphalte de pavage pour qu'il soit une procédure standard pour l'étanchéité en utilisant des rouleaux spéciaux et une période;
Groupes de Produits : Gabion Et Matelas
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